HA23Vアルトのフルバケットシート交換

 整備というか、これはチューニングの話になるとは思いますけど
実はノーマルのシートはほころびて破れてまして、スポンジがボロボロこぼれ落ちいる状態でした

車という物は運転手にしてみると、外観を長い時間眺めている事はありません
でも、ひとたび運転席に座りますと、運転してる間は車の中に居るという事になります
つまりは、長時間車と接してるのは内装になりますね

ノーマルのシートに関しては、それでなくてもアルトバンのシートはkeiのシートに劣ります
ここは絶対に譲れない部分ですので、実は車の次ぎに一番最初に買ったのが
中古のレカロ用のシートレールになります、ちなみにヤフオクで5000円ほど

バケットシートは2脚持ってますが、底付けタイプのショルダーのないCMRと
ショルダーがあるスパッツになります

スパッツはサイドステーでも底付けでも可能なバケットシートになります
底付けタイプの方がシートポジョシンを決めるのに難しくなりますので
サイドステーでスパッツを付ける事にしました

スパッツのバケットは前がレカロよりも広く、後ろはレカロよりも狭いのですが
サイドステーのオーバル穴で何とか付けれられると思い、サイドステーを追加

レカロ用のサイドステーはヤフオクの中古でも相場が3000円くらいですが、よくよく調べたらヤフーショッピングのストアで2500円ほどでありました

早速、取り付けてみようとしたら、シートレールにはシートベルトのキャッチの金具が溶接されていまして、私もこのパターンの取り付けは初めてなんですが

シートレールとサイドステーの間にシートベルトのキャッチの金具の厚みと同じくらいのワッシャーを挟みました

レカロのシートレールの左右の穴間もシートの幅も約40センチになりますので
レカロ用サイドステーは通常シートレールのネジの位置に合わせるようにサイドステーはレールよりも絞り込んでます

ですが、レカロ用と言って売ってる汎用のサイドステーの多くは直角です
つまりサイドステーは直角だとシートレールに対して L L という位置関係になると思います

軽自動車の狭いスペースにショルダーサポートのあるフルバケットを取り付けるとなりますと、そのサイドステーの取り付けの向きも制限されました
バケットシートはシートレールに対して、少し右側にしないとシフトとサイドブレーキの操作に影響します
だだ、バケットシートの右の座面がドアポケットに当たって押します
ショルダーサポートはギリギリという感じでした

特にショルダーサポートがあると、車の乗り降りが面倒ではありますが
自分のシートポジションに合ったフルバケットを使うと、競技のみならず
長距離運転も楽になります

普段のお買い物用の車のように、ちょいちょい乗り降りする車には少し面倒なんですが
フルバケットシートという物は、必ずしも競技用という物でもないんですよね
アンコが飛び出たアルトバンの疲れたノーマルシートと比べれば・・・

マツダのサッカー選手のCMにもシートポジションを強調のがありましたけど
ジムカーナーにおいても、例え車はフルノーマル車でも
バケットシートと4点式のシートベルトが一番先に欲しい物です
ここが決まらない事には・・・まずは競技への第一歩と言って過言ではありません

でも、ここから競技車を作る人って、まず居ないでしょうね
車を自分の手足のように運転するためには、一番大事な部分ではあるかと思います
足回りだのLSDだのと車をいじるのは、本当ならこの後からなんですけどね

ましてエアクリーナーやマフラーなんで二の次、三の次です
自己満足でしかありませんね